2011. január 11., kedd

Tilos, titkos és szabad átjárások Pest közepében

Az európai nagyvárosok központjainak egyik hagyományos jelensége a passzázs, amiről nemrégiben egy cikk is részletesen beszámolt a hg.hu-n. Budapesten is számos ilyen van, ám sokszor zárt kapukkal találkoztam, ennek próbálok most utánajárni egyelőre az V. kerületben. [E bejegyzés szerkesztése közben pedig belefutottam egy TDK-előadásba, ami szintén a passzázsokról szólt, ráadásul éppen az V. kerületről. Összeérnek a gondolatok.]

Az V. kerületi szabályozási tervet nézegetve ugyanis jó sok helyen látszik passzázs (sárga vonallal jelölve), amely közhasználat részére átadandó, és csak éjszakára zárható le ("időbeli korlátozással"). Ezek között van olyan, ahol egyelőre fal zárja el a szabad utat, mint a Bástya utcai "városfal sétánynál", itt tehát a jövőre vonatkozik a jelzés, de többségük már ma is működő átjáró. Egy részük működik is, más részük valamely okból viszont nappal is zárva tart, ellenszegülve a hatályos szabályozásnak.

Nézzünk néhány példát arra, amelyek működnek. Az egyik ilyen a Röser-bazár a Károly körút és a Semmelweis utca között, ahol többek között kedvenc csokoládézóhelyem is tanyázik. Ez az átjáró az egyik leghangulatosabb mind közül. (Ennél már csak a fakocka burkolatú Könyvudvar jobb a Múzeum körút-Magyar utca között, bár ott egyébként nem lenne kötelező az átjáró megnyitása.)

Ami talán kevésbé ismert, az a Váci utca-Párizsi utca környéki passzázslabirintus, amely több kor stílusát ötvözve a Mercure Hotel udvarán keresztül a Petőfi utcáig nyúlik. Manapság elég kihalt, egyes részei nem is túl bizalomgerjesztők, de átjárható, működik - csak életet kellene lehelni bele. Brüsszelben láttam több ilyen, régen kialakított passzázst, amelyek szintén igencsak haldoklóban vannak üzletileg (pl. a Ravenstein nevű a főpályaudvarnál). Úgy tűnik, a probléma nem csak nálunk létezik.

Régebbi stílusok...

...ötvözve az újjal

Brüsszel, Galerie Ravenstein. Ennél több embert nem láttam benne, pedig sokszor jártam itt. Forrás: stay.com

Az egyik legfelháborítóbb ellenpélda a Városháza épülete, ennek az óriási udvarai elvileg közforgalmúak, és a Városháza Fórum álmaiban közterekké is válnának, ma azonban még ismeretlen okból sorompó van és erős kérdezősködés az őr irányából, ha itt megpróbálna valaki sétálgatni, lepihenni. Más kérdés, hogy főleg parkoló autók foglalják el az udvarokat, de van itt némi zöldterület is.



A másik szomorú történet a Roosevelt téren a Gresham-palotáé, amelynek a földszintjén a Dunával párhuzamosan végigvonul egy passzázs, és a felújítás után úgy tudom, meg is nyílt volna, de a tulajdonos döntése nyomán nem ez történt, mindkét végén folyamatosan lakat lóg. Így az épületben levő szálloda elzárta magát a várostól. Tudjuk, hogy a város egyik legdrágább szállodájáról van szó, de ez akkor sem jogosítja fel arra, hogy közhasználatú tereit elzárja a köz elől. Megjegyzésként, ennek a folytatása lenne az átalakult "Spenótház" passzázsa (ezt hétvégén zárva találtam, talán hétköznapokon átjárható).

Átjárás híján átlátás a Mérleg utcából a Zrínyibe

A Gresham-palota példájából tanulva igencsak oda kellene figyelni a Ferenciek terén levő Párisi-udvar felújítására is (Városképpék írtak róla egy sorozatot: I., II., III. rész). Az ingatlant nemrég privatizálta az V. kerületi önkormányzat az SCD Holding javára, és a hírek szerint szálloda lesz belőle. Nem történhet meg ugyanis az, hogy Budapest legszebb passzázsát elzárják a közforgalom elől. Van azért pozitív példa, már amennyire annak tekinthető a First Site Hotelé, amelyik a lebontott art deco Úttörő Áruház helyére épült (ezért fekete pont), de ahol most valóban egy átjáró üzemel a Kossuth Lajos utca és a Reáltanoda utca között, bár láthatóan nem sokan ismerik.

Párisi udvar. Forrás: varoskepp.blog.hu

Negatív kategóriába esik a Szerb utcai ortodox templom kertje. A templomkertnek két bejárata is van, az egyik a Szerb, a másik a Veres Pálné utcáról, valamint a Váci utca felőli (a felirat szerint eredetileg, és talán még ma is a szerb ortodox egyházhoz tartozó) házon át is ide lehetne jutni, ha nem lenne általában mindhárom zárva. Korábban egyébként nem volt így, ha a lakóház felől nem is, az utcáról be lehetett menni.

A szerb templom a Szerb utca felől - zárva

A Királyi bérház a Ferenciek terén egy bejáraton keresztül megközelíthető, de a másik kettőt rács zárja el... Az aszfaltburkolat sem emeli a hatást, elég lehangoló a hely. Bár azért találtam ott néhány érdekes részletet.




Sorolhatnám még. Mindenesetre úgy tűnik, akár magántulajdonosé az épület, akár köztulajdon, legyen lakó-, vagy kereskedelmi funkciójú, erre a szabályozási elemre magasról tesznek a tulajdonosaik, a városvezetés pedig nem sokat tesz azért, hogy ez változzon. A tulajdonosok (lakók) általában attól félnek, hogy ha oda bemehet bárki, akkor mocsok lesz, és bűnözés, meg efféle rossz dolgok. Pedig elég sokat számít egy város vonzerejében, ha keresztül-kasul lehet gyalogolni a tömbökön, némelyikben netán meg is lehet pihenni. Arról nem beszélve, hogy sok passzázs eredetileg azért készült, hogy bennük üzletek nyíljanak, tehát a bezárással ez a lehetőség is elveszik. Tény, hogy az utcán jobban szem előtt van egy üzlet, de a passzázsok, mint a plázák elődjei jelenleg nem használják ki adottságaikat.

Nem vagyok jogász, de kíváncsi lennék, itt vajon ki követett el jogsértést, különösen a felújítások esetében: az önkormányzat, amikor lezárt átjáróval kiadta a használatba vételi engedélyt, vagy az ingatlantulajdonos szegi meg a szabályokat, az önkormányzat pedig elnézi. Akár próbapert/közigazgatási eljárást is érdemes lehet indítani egy-egy kirívóbb esetben, hiszen itt a közérdek korlátozásáról van szó. Persze lehet, hogy előremutatóbb lenne egy konkrét programot indítani a passzázsok fellendítéséért, pl. a Főutca-projekt kiegészítéseként.


2011. január 2., vasárnap

Amíg nem volt Gödör

A Városháza Fórum és más viták során sokszor felmerült, hogy ne építsük be túlságosan a Deák tér környékét, kell a tér és a zöldfelület, stb. Az optimális térarányok a városban persze egy örök dilemma, de pl. ebben az esetben is érdemes a múltba tekinteni.

Ahol ugyanis ma a Gödör, azaz némi zöld- és vízfelület, illetve egy földbe süllyesztett kulturális központ és mélygarázs van, ott korábban sűrű városszövet volt. Ezen a régi képen jól látszik ez:

Forrás: FSZEK Budapest-archívum

Jobboldalt a Gödör helyén levő Wodianer-ház van, baloldalt az evangélikus templom sarka látszik. Középen a Hotel Meridien (eredetileg Adria Biztosító Rt.) előtt a helyén állt épület látszik. Ekkor tehát még a Deák tér valóban tér volt, három oldalán házakkal - míg ma elmosódik a határ a Deák és az Erzsébet tér között. Én úgy tudtam, ez a kép a második világháborúig volt így. Nos, háborús sérülések valószínűleg voltak, de ezen a képen, amin az 1948-ban épült új buszállomás van (a József Attila utca felől nézve), látszik még valami: a tömb egyik Erzsébet tér felé néző, jó állapotú, barokk-klasszicista, tehát valószínűleg igen régi háza!

Forrás: fortepan.hu

Ezen az 50-es évekbeli képen is látszik, hogy jópár áll még az itt levő házak közül:

Forrás: fortepan.hu

Tehát ez a tömb nagyrészt bontás következtében tűnt el, és sok-sok éven át parkolóként működött:

Forrás: fortepan.hu

Majd jött a Nemzeti Színház terve, amit aztán az első Orbán-kormány leállított, így lett a Gödör.

Egyrészt jó, hogy van ez a szabad felület itt a város közepén, másrészt a régi beépítés azért valahogy városiasabb, a Deák tér belakhatóbb volt. De ha már itt teresedtünk, akkor annál inkább indokolt a Madách-házakkal szemben térfalat húzni (Városháza Fórum). Hiszen ha túl sok a szabad terület, megszűnik a város érzése, gondoljunk csak a lakótelepekre - azokat kevésbé tartjuk otthonosnak. Holott a cél, Le Corbusier elveit követve az volt, hogy közelebb kerüljünk a természethez. Csakhogy a toronyházak elidegenítették az embereket, a kisebb házakból álló lakótelepek pedig nem képeznek olyan sűrűséget, ami lakható köztereket eredményez. Minden szempontot persze elég nehéz egy ilyen bejegyzésben kifejteni...


2010. december 23., csütörtök

Belső-Ferencváros változóban

Újabb IX. kerületi pillanatképek eltűnt vagy hamarosan eltűnő épületekről, a kerületi anyagok alapján.

Júniusban lebontották a Lónyay utcai volt Pénzintézeti Központ (utóbb Postabank, majd Erste Bank) irodaházát, a helyén egy Holiday Inn hotel lesz, aminek a földszintje a megállapodás szerint közhasználatra átadandó lesz napközben. Ezt tesztelni fogom. Ha egyáltalán megépül. Határozott véleményem egyébként, hogy a félig lebontott irodaház lényegesen nagyobb vizuális élmény, mint tervezett új szálloda. Te melyikben laknál szívesebben?


Bontás közben. Forrás: photoblog.com/utazo

Vajon ez lesz a helyén? Forrás: ferencvaros.hu

A Belső-Ferencváros rehabilitációjának 2011-es programjában egyéb épületek sorsát szemezgethetjük. Ilyen a Hőgyes Endre utca 4. (régebben Rákos utca, itt laktak Nemecsek szülei a Pál utcai fiúkban), ahol is "szálloda építését tervezik új épület létesítésével". A 4. szám alatt egy eklektikus kétszintes házat láthatunk, amit kicsit már elcsúfítottak ezekkel a műanyag ablakokkal. A csúfság most eltűnik, hogy milyen épület lesz a helyén, arról mély hallgatás van. Ha már szálloda, az lesz a Lónyay-Kinizsi sarkon levő volt BÁV-székházból is, ott bontás nem lesz, helyi védettségű épületről van szó.

Hőgyes E. u. 4. Már nem sokáig áll.

Egy másik halálraítélt pedig a Kinizsi utcai autószerelő műhely. Szegény eléggé nem odaillően húzta meg magát a nagyra nőtt házak között, de én még most is érzem az előtte elhaladva érezhető, óriási szájaiból előtörő pince-, olaj- és gumiszag keverékét, mikor egyetemistaként mentem erre mindig a kollégium felé. Én úgy a 20-as évekre tenném ennek az épületnek a keletkezését, jellegzetes ipari ablakokkal, a kocsibejáró felett díszítéssel. Úgy írják, hogy parkolóház lesz a helyén, a funkció tehát hasonló lesz. Néhány kép; nem tudni, meddig láthatjuk még.



Figyeljük meg a szemöldökpárkányt a volutával.

Neogót szomszéd marad, ő nem.

Az Erkel utca 18. még áll, de elvileg az sem sokáig. Vannak még egyebek is a programban, mint a Csarnok tér felújítása, vagy a Markusovszky téri szálloda (mi más), aminek a tervtanács visszadobta a tervét, erről majd esetleg máskor.


2010. október 29., péntek

A Kultiplex nyomában

A héten a Markusovszky téren jártam, ahol a korábban elkezdett felújítás kezd a végére érni. A felújítás minősége jónak mondható, bár kicsit sok lesz a kerítés a területen belül. Van játszótér kicsiknek-nagyoknak, kerékpártároló, minden, ami kell. Kivéve a Kultiplexet, amit feláldoztak egy szállodának eladandó telekért. Most a helyén a park egy szeglete van. A másik fájó pont az "ideiglenes" parkoló, amit gondosan leaszfaltoztak és körbekerítettek szegéllyel.

A ferdén vezető gyalogostengely viszont jó ötlet, valószínűleg sok embernek ez az optimális útvonala. Akkor most jöjjenek a képek.


Még dolgoznak


Itt is


Íme a gyalogostengely, a közepében egy fával



A Köztelek utca felől benyúlik egy parkoló - ez elvileg addig van itt "ideiglenesen", amíg a Bakáts teret felújítják - miközben az még el sem kezdődött...


Fák az útvonalon. Kivágni kár lett volna őket, de én talán elegánsabban oldottam volna meg a kikerülésüket.


Ez egy biciklitároló lenne? Elvileg még jó is lenne, de eleve csak háttal fér bele a bicikli, és mindenképp túl fog lógni a burkolt részen, ha nem csak a kereket szeretném lezárni...


Pingpong is van, meg görbe valamik


Ülőalkalmatosságok


Ződ


Festő küzd az árnyékával


A Kultiplex nyoma - más nem emlékeztet rá


Kilóg a lóláb a friss meszelés alól


A Kinizsi utca végén figyel a bálna


2010. szeptember 12., vasárnap

Bécs más szögből

Júliusban Bécsben jártam és megtekintettem néhány dolgot a városban, főleg a külső részeken, mert a központot már jórészt ismertem. Leginkább a Gasometer nevű fejlesztés érdekelt, erről tudtam, hogy egy régi gázgyárat alakítottak át lakó, kereskedelmi és szórakoztató negyeddé. Ezen kívül próbáltam biciklivel bejárni a várost keresztül-kasul és közben megfigyeltem pár hasonló, kevésbé ismert, de építészetileg érdekes városelemet.



Nos, a biciklizésről annyit, hogy Budapestnél jobban átjárható a város, de nem mindig logikusak az útvonalak, nagyon sokat kell várni a lámpáknál és sajnos sok a járdán vezetett bicikliút. A Donaukanal menti bicikliút viszont nagyon ütős, és nekem kedvencem a Spittelau állomáson átvezetett útvonal is, ahol lámpa nélkül juthatunk el pillanatok alatt a Donaukanaltól fel Oberdöblingbe. A fenti videó itt készült, csak az ellenkező irányból érkezve.

A vízpartokon sok érdekes modern épületet lehet megfigyelni:


Spittelau mellett, a Donaukanal partján van ez lábakon álló modern komplexum. Mögötte a Hundertwasser-szemétégető magasodik.


Duna-part

A Gasometer felé útközben akadtam rá az egykori marhavágóhídra, aminek a kapuja ugyanúgy néz ki, mint pesti megfelelőjéé a Lágymányosi-hídnál. Itt egyes épületeket felújítottak és újak is épültek.








A Gasometer, ami egyébként látszik az autópályáról is, ha Linz felől jövünk a Bécsi-erdőn keresztül, majd Bécs külvárosai felett egy hosszú felüljárón, szóval az egy impozáns dolog. Négy óriási gáztárolót alakítottak át főleg kereskedelmi, részben lakófunkciójúvá. A gáztárolók köré az egyik oldalon egy multiplex mozi, a másik oldalon a lent látható ferde falú lakóházak épültek.





A gáztárolók felújítása és kiegészítése építészetileg nagyon is előnyös, viszont a plázajelleg kissé egyhangúvá teszi a belsőt. Nem érződik, hogy a különleges környezet a plázát különlegessé tenné, a belső tere olyan, mint bármely másik hasonló műintézményé.



Még a C torony viszonylag érdekesnek mondható, itt egy üvegtető felett zöldhomlokzattal ellátott lakások láthatók a torony felső részében, az egykori gáztartály belső része felé néző ablakokkal.



Ehhez hozzátartozik, hogy a Gasometer környéke egyáltalán nincs beépülve, elég magányosan áll (egyelőre?) egy ipari jellegű környéken. Aki jön, a pláza miatt jön ide, és ezt nagyban segíti, hogy külön metrómegállója van, de egyébként nincsen természetes vonzereje a helynek.


Nagyobb térképre váltás

Én azt mondom, hogy Budapesten az Óbudai Gázgyárnak, mint nagyon-nagyon hasonló, de egyelőre nem hasznosított épületegyüttesnek jóval kidolgozottabb rehabilitációt érdemes szánni. Az adottságok egyébként szerintem jobbak, mint Bécsben: az igényes kivitelezésű és értékes vállalkozásokat elszállásoló Graphisoft Park, illetve a gázgyári lakótelep és villák jó hátteret biztosítanak ahhoz, hogy az új funkciót megjelenítő gázgyári épületek szervesen épüljenek be a környezetükbe. Budapesten ez azért is ritka, mert jellemzően kevésbé kompakt város, mint akár Bécs vagy más nagyobb városok, itt azonban olyan sűrűsödés hozható létre, ami jól köti össze a meglévő beépített részeket - a Római-partot és Óbudát. Igaz, utóbbi kötődéséhez a szeszgyár és a harisnyagyár funkcióváltása is szükséges.

Ahova viszont most nem jutottam el, az Alterlaa: egy ambiciózus projekt a 70-es évekből, 15 emeletes házakkal, zölddel beültetett teraszokkal, tetején medencékkel, benne közösségi helyiségekkel (és drága lakásokkal). Ehhez is tartozik metróállomás, továbbá egy bevásárlóközpont, 3 iskola, 33 szabadidőklub, 1 templom, stb. De egyszer majd közelebbről is megszemlélem...




2010. június 30., szerda

Hírek képekben

Gyors fotóséta az Üllői út környékén, történt pár változás mindkét oldalán.

Egy kis emlék a Márton utca 10-nek. Ilyen volt...



Ilyen lett...



Tehát a fákat megtartották a tömb közös parkja részére, ami azért elég jó pont.

Épül a SOTE kollégiuma a Lenhossék-Tűzoltó-Márton-Üllői tömbben:



Felújított ház, egy kis összehasonlítás. A bal oldali szép lett (figyeld a tornyot!), a jobb oldali félbemaradt.





Egy másik felújítás (Balázs Béla u. 5.). A szomszédját (3.) ugye lebontották.



Tetszik ez a kerítészöld ablakkeret, olyan vidékies, mint amilyen ez a kerület is volt 15-20 éve..



Pár kép a Corvin Sétányról. Épültek kerékpártárolók, méghozzá P betűk feketében! (10 db egyébként)



Az ideiglenesen parkosított terület egész korrekt képet ölt a virágokkal:



A Futó utca egy szintben és finoman elhúzva keresztezi a sétányt:



2010. május 13., csütörtök

Shared space

Hosszú évek óta jelent megoldhatatlannak tűnő problémát az autók járdán parkolása. Mostanra már a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) is megelégelte az áldatlan állapotokat. Felülvizsgáltatja a fővárosi parkolóhelyeket, mivel hamis adatokat adtak meg a parkolóhelyek kialakításakor. A  Fővárosi Blog, a Retek Blog, az Egypár blog, a 6ker blog, a 8ker blog és a Városi metamorfózisok blog közös akcióval hívja fel a figyelmet a problémára.
* * *
A shared space (normális fordítását még nem hallottam) a közlekedésszakmában azt takarja, amikor a közlekedési módok (gyalogos, autós, kerékpáros, stb.) egy térben, elválasztás nélkül vannak együtt. Német és holland kisvárosokban vannak erre kísérletek, és egyébként nagyon szimpatikus elv, arra készteti a szereplőket, hogy figyeljenek egymásra, és valóban csökkenti a baleseteket.

Budapesten is alkalmazzák ezt az elvet, mégpedig olyan módon, hogy mivel axiómaként a szent úttestet autón kívül más nem érintheti, a járda lép elő shared space-szé. Ide festik fel a bicikliutakat és a parkolóhelyeket. Gazdagabb kerületek gondosan előkészített tervek alapján előzékenyen át is építik a járdaszegélyt, hogy könnyebben felállhassanak az autók, a gyalogosok pedig boldog akadályversenyben vehessenek részt, amelyben eldőlhet, hogy derékbőségtől függően ki fér el a lökhárító és a fal között. Ebben a II. és IX. kerület jár elöl, legalábbis a képek tanúsága szerint.


IX. Vaskapu u.

A járda ezáltal közös térré változik, amit mindenki használ, és mivel általában nem túl széles, sokkal közelebb hozza egymáshoz az embereket, mint a németek béna próbálkozásai. Büszkék lehetünk fővárosunkra!

II. Kis Rókus u.

A II. kerületi projekt különösen aranyos: a kerületi honlap szerint "a gyalogosok biztonságosabb és kényelmesebb közlekedése érdekében megszűnt a parkolás az utca Millenárissal szemben lévő oldalának Fény és az Ezredes utca közé eső szakaszán". Cserébe a Millenáris felőli oldalon pedig megszűnt a gyalogos közlekedés. Köszönjük. A Millenáris Parkban amúgy is túl sok babakocsis van, ott tobzódnak a játszótérnél, nehogy már még többen legyenek.

VIII. Somogyi Béla u.